Carmageddon: El fiasco del coche eléctrico

Por Toby Young

Es posible que deban reconsiderar su política de prohibir la venta de automóviles nuevos a gasolina o diésel para 2030. Los automóviles eléctricos están demostrando ser un desastre absoluto. De hecho, apenas pasa un día sin que aparezca una historia en el Telegraph sobre lo terribles que son, y no solo si quieres ir de A a B.

Por ejemplo, supimos la semana pasada que algunos autos eléctricos están perdiendo su valor dos veces más rápido que las alternativas de gasolina.

Una serie de iniciativas gubernamentales han empujado a los conductores hacia los autos eléctricos, que tienen como objetivo ayudar al país a convertirse en «cero neto» para 2050. Sin embargo, los conductores que se vuelven ecológicos corren el riesgo de perder miles de libras más que los que se quedan con la gasolina.

Algunos modelos eléctricos populares han bajado de precio al doble de la tasa de los coches de gasolina. Un conductor que compró un BMW i3 eléctrico en 2020 habría pagado £ 39,000 y podría vender el automóvil por £ 13,900 hoy, una depreciación del 64%.

Sin embargo, el equivalente de gasolina ha mantenido mucho más de su valor original. Un nuevo BMW serie 3 con motor de gasolina costaba una media de 32 000 libras esterlinas hace tres años, pero ahora se vendería por 22 360 libras esterlinas, una caída de solo el 30 %.

Ayer trajo más malas noticias.

Primero, descubrimos que miles de cargadores de autos eléctricos gratuitos han sido retirados de las carreteras de Gran Bretaña durante el año pasado debido a que los altos costos de la energía los hacen inasequibles.

El número de cargadores que ofrecen electricidad gratis ha pasado de los 5.715 de hace un año a los 3.568, una caída de casi el 40%.

Ahora representan menos de uno de cada 10 cargadores públicos en las carreteras de Gran Bretaña, en comparación con uno de cada cinco hace un año.

La caída en los puntos de recarga gratuitos es el último golpe a las ambiciones del Gobierno de atraer a los automovilistas a los autos eléctricos al hacer que sea barato y conveniente cargarlos fuera de casa.

Luego nos enteramos de que, debido a que los autos eléctricos pueden pesar un 33 % más que los autos de combustibles, gran parte de nuestra infraestructura básica de transporte, como estacionamientos y puentes de varios pisos, podría colapsar bajo su peso adicional.

El mes pasado, los expertos en estacionamientos expresaron su preocupación sobre la capacidad de algunos estacionamientos antiguos para manejar el peso a medida que crecía la cantidad de vehículos eléctricos.

Russell Simmons, presidente del grupo de estructuras de la Asociación Británica de Estacionamiento, le dijo a The Telegraph que había realizado inspecciones de estacionamientos de varios pisos en el Reino Unido durante los últimos seis meses que no habrían podido soportar los nuevos pesos de los vehículos eléctricos.

Los vehículos eléctricos suelen ser más pesados ​​que los de gasolina debido al peso de sus baterías, que pueden llegar a pesar unos 500 kg.

A principios de este año, Jennifer Homendy, presidenta de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de EE. UU., descubrió que los vehículos eléctricos más vendidos en EE. UU. eran, en promedio, un 33 % más pesados ​​que sus homólogos de gasolina.

En resumen, los propietarios de autos eléctricos han descubierto solo en la última semana que sus autos pueden perder su valor dos veces más rápido que los vehículos no eléctricos, que los puntos de carga gratuitos están desapareciendo rápidamente de nuestras carreteras y si estacionan su Tesla en un edificio de varios pisos de aparcamiento bien podría colapsar. ¿Quién sabía que la señalización de virtudes resultaría tan costosa?

Tendrías que tener un corazón de piedra para no reírte.

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Fuente: https://www.globalresearch.ca/carmageddon-electric-car-fiasco/5818901

La humanidad está en la cúspide de un salto gigante (6x) hacia adelante

Por Simon Black / A través de Sovereign Man

El 11 de marzo de 2011, un terremoto en el Océano Pacífico provocó que un tsunami azotara Japón.

Probablemente recuerde haber visto esto en las noticias, porque, directamente en el camino del tsunami, se encontraba la planta de energía nuclear de Fukushima.

Cuando las olas chocaron contra los reactores, los sistemas de enfriamiento de la planta perdieron energía y los reactores nucleares se sobrecalentaron. La presión aumentó hasta que las explosiones arrojaron materiales radiactivos al medio ambiente.

Ahora, Japón se dio cuenta de que el accidente nuclear de Fukushima fue una gran anomalía… y que los datos históricos muestran claramente que la energía nuclear es segura. Así que siguieron adelante y continuaron invirtiendo en energía nuclear.

Sin embargo, a medio mundo de distancia, Alemania decidió cerrar sus propias plantas de energía nuclear debido a lo que sucedió en Fukushima… a pesar de que Alemania obviamente no es propensa a los tsunamis y rara vez experimenta terremotos severos.

Fue una reacción instintiva, no basada en absoluto en la «ciencia». Y en lugar de invertir en energía nuclear, Alemania gastó decenas de miles de millones de euros en energía renovable mucho menos eficiente.

Un problema clave, por supuesto, es que Alemania no planeó tener una red de energía totalmente renovable hasta más de 25 años después, en 2038.

Mientras tanto, mientras construían plantas de energía eólica y solar en toda Alemania, planeaban llenar su vacío de energía importando gas natural… de Rusia.

Obviamente puedes ver a dónde va esto.

Alemania tomó la decisión emocional de cerrar sus plantas nucleares y, en cambio, optó por importar gas natural de un adversario conocido.

Y ahora que el gas ruso ya no fluye, hoy Alemania depende de la quema de carbón para generar suficiente electricidad .

En lugar de admitir que estaban completamente equivocados al eliminar gradualmente la energía nuclear, Alemania hizo retroceder el reloj a principios del siglo XX, cuando los cielos estaban nublados con un espeso humo negro de las centrales eléctricas de carbón.

Pero en realidad, el gobierno alemán está tratando de llevar a su gente de vuelta a la Edad Media.

Déjeme explicarlo.

He hablado sobre la importancia de la energía para la prosperidad económica de una sociedad. La falta de abundante energía “barata” es una de las principales fuerzas del declive de la civilización .

Y cuando digo energía “barata”, me refiero a la “Energía Devuelta sobre la Energía Invertida”, o EROEI.

Antes de la Revolución Industrial, cuando la madera era la principal fuente de energía del mundo, la EROEI era de 5:1.

En otras palabras, la cantidad de energía generada por la quema de madera fue CINCO veces más que la energía requerida para recolectar la madera en primer lugar, es decir, para talar árboles, cortarlos en troncos, transportar la madera, etc.

Pero eventualmente la gente descubrió que el carbón era una fuente de energía mucho más eficiente, con un EROEI de al menos 10:1. Entonces, la misma cantidad de esfuerzo para extraer carbón, transportarlo, quemarlo, etc. produjo el doble de energía que la madera.

Obviamente, ser capaz de obtener el doble de energía con la misma cantidad de esfuerzo genera MUCHO beneficio social; significa que hay muchos recursos sobrantes disponibles para invertir en crecimiento y desarrollo.

No es casualidad que el descubrimiento de fuentes de combustible más eficientes desde el punto de vista energético, junto con la invención de máquinas que dependían de esas fuentes de combustible eficientes, lanzaron una trayectoria ascendente constante en la prosperidad humana.

Y con el descubrimiento del petróleo como fuente de energía (con una EROEI de 30:1 o más), el crecimiento y el desarrollo realmente comenzaron a despegar.

Pero ahora los gobiernos quieren llevarnos hacia atrás, hacia fuentes de energía menos eficientes.

Cuando hablan de energía renovable y “limpia”, a menudo olvidan que los paneles solares y los molinos de viento no surgen de la nada. Grandes cantidades de recursos se dedican a extraer y procesar los metales y minerales raros necesarios para construir paneles solares, molinos de viento y baterías.

Y al final, las fuentes renovables de energía suelen tener un EROEI de 5:1, casi lo mismo que quemar madera.

Entonces, en un sentido matemático, la “solución” de los fanáticos del clima es llevarnos de vuelta a un nivel de eficiencia energética de la era medieval.

Este es un gran problema si comprende el vínculo claro entre la eficiencia energética y la prosperidad humana. La energía ineficiente significa que una sociedad tiene que utilizar la mayor parte de sus recursos simplemente para sostenerse a sí misma. Hay muy poco superávit o crecimiento. Y esa es en gran medida la forma en que la civilización humana subsistió durante miles de años.

No me malinterpreten, no tengo nada en contra de la energía limpia. Sin embargo, estoy en contra de volver a la Edad Media… que es esencialmente la «solución» que Alemania y otras naciones avanzadas están proponiendo.

La solución obvia es la energía nuclear, que tiene un enorme rendimiento energético de 180:1 sobre la energía invertida .

Si el aumento de 2X en la eficiencia de la transición de la madera al carbón pusiera en marcha el mayor crecimiento de la prosperidad en la historia humana, ¿qué cree que haría el salto de 6X de los combustibles fósiles a la energía nuclear?

Y, sin embargo, debido a que Greta Thunberg frunce el ceño ante la energía nuclear, los gobiernos quieren hacer retroceder a la sociedad a la edad de piedra.

Es una locura. En noviembre pasado, las Naciones Unidas organizaron una Conferencia sobre Cambio Climático conocida como COP27 . Hablaron de identidad de género y de gravar el consumo de carne. Pero apenas mencionaron la energía nuclear, que tiene menos emisiones de carbono que la eólica y la solar , al tiempo que ofrece 36 veces más retorno de energía.

Y por eso llamo al cambio climático el nuevo ‘sacrificio humano ‘. Sus políticas están garantizadas para disminuir la eficiencia, costar más dinero, atrofiar la productividad y atrapar a más personas en la pobreza…

… a menos que los líderes finalmente se unan a la energía nuclear.

La buena noticia es que la energía nuclear es inevitable. Y estamos empezando a ver una marea cambiante hacia esta solución obvia.

Por ejemplo, cuando el aclamado director de Hollywood Oliver Stone (quien es un izquierdista acérrimo) fue entrevistado en el Foro Económico Mundial el año pasado, criticó a las élites climáticas por ignorar la energía nuclear.

Stone está lanzando un documental llamado Nuclear Now argumentando que la energía nuclear es la mejor manera de promover un medio ambiente más limpio sin sacrificar la productividad y la calidad de vida.

De nuevo, es obvio. No hay suficientes recursos para cambiar completamente el mundo a energía inconsistente como la eólica y la solar, para crear las baterías necesarias para el almacenamiento.

Eventualmente la gente va a despertar a esa realidad. Y cuando lo hagan, habrá una carrera loca hacia la energía nuclear.

Eso crea un terreno muy fértil para invertir en los recursos necesarios para la energía nuclear, como la extracción y el refinado de uranio.

En este momento, la industria del uranio no está recibiendo una tonelada de capital debido a los temores exagerados de sus peligros. Cuando eso cambie, los primeros inversores en empresas productivas de uranio con un buen liderazgo deberían hacerlo bastante bien.

Soy optimista. No creo que el futuro sea frío y oscuro con humanos arrojados a la Edad Media.

Creo que cuando el mundo enfrente las realidades económicas de la escasez de energía, marcará el comienzo de un nuevo renacimiento de la energía. Todos saldremos beneficiados. Y la gente que lo vio venir hará una matanza.

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Fuente: https://www.thedailybell.com/all-articles/news-analysis/humanity-is-on-the-cusp-of-a-giant-6x-leap-forward/

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Más: Brufau (Repsol) dice que ’’montañas de carbón’’ salen de La Coruña hacia Alemania para fabricar eléctricos

El mejor video sobre el cambio climático que jamás verás

POR TYLER DURDEN

Escrito por Mike Shedlock a través de MishTalk.com,

Si solo reproduce un video este año, el siguiente video es el que debe reproducir…

Gráfico de emisiones anuales de CO2 de Data in Our World.

Este es un discurso absolutamente brillante del satírico británico Konstantine Kisin.

Brillante discurso dirigido a nuestros jóvenes ‘despertados’ que luchan contra el #cambioclimático por Konstantine Kisin. pic.twitter.com/mFS8w0t2ip— Brandon Taylor Moore (@LetsGoBrando45) 

14 de enero de 2023

¿Es el video de Kisin para ti?

  • Si cree que usted, el presidente Biden, Gretta, Al Gore o cualquier miembro del gobierno harán algo importante sobre el cambio climático, el video es para usted.
  • Si cree que usted, el presidente Biden, Gretta, Al Gore o cualquiera en el gobierno no hará nada importante sobre el cambio climático, el video también es para usted.

Dura menos de siete minutos. Míralo.

Reproduzca el video y luego piense en el gráfico principal y el camino de China e India mientras observa que todo el continente de África ni siquiera está en la escala. 

Por cierto, la población de India pronto superará a China. 

Es importante destacar que, a nivel personal, lo mejor que puede hacer por el medio ambiente es no tener hijos . 

Negadores climáticos

Me han acusado de ser un negador del clima. Misericordia. En realidad, soy un clima realista.

El cambio climático es real y constante y lo ha sido desde que se formó la tierra. 

El debate es sobre cuánto está hecho por el hombre y, lo que es más importante, qué hacer al respecto, ya sea hecho por el hombre o no.

Con respecto a qué porcentaje es hecho por el hombre, no lo sé, ni nadie más. Pero digamos que no estás de acuerdo. 

Entonces está bien, estoy de acuerdo contigo. Supongamos que el cambio climático reciente es 100% provocado por el hombre. ¿Entonces qué hacemos al respecto?

Esa ha sido mi línea de cuestionamiento durante mucho tiempo. Simplemente nunca he podido expresar mi línea de pensamiento tan claramente como Kisin en el video de arriba.

Un gran lío verde en Alemania con el carbón como un asombroso 31 por ciento de la electricidad

Supongamos que hay un problema, entonces si hay una solución, no será como Gretta, AOC, Al Gore, el presidente Biden o los hipócritas del Partido Verde quienes lo solucionarán.

No mire más allá del  Big Green Mess en Alemania  para lo que sucede cuando los políticos se enfrentan a la decisión de calentar los hogares a bajo costo o reducir el CO2. 

La UE planea gravar a otras naciones por no abordar el cambio climático, mientras que Alemania arrasa una ciudad para aumentar el tamaño de una mina de carbón. También es carbón de lignito, el tipo más sucio.

El vicecanciller Robert Habeck, un verde que es ministro de economía y clima de Alemania, defendió el acuerdo como “ una buena decisión para la protección del clima” que cumple con muchas de las demandas de los ambientalistas  y salva a otros cinco pueblos de la demolición.

El esquema fiscal más grande del mundo

Para una discusión sobre el esquema de impuesto al carbono hipócrita de la UE, consulte  La UE impone el esquema de impuesto al carbono más grande del mundo .

Mientras tanto, EE. UU. marcha por un camino estúpido hacia los mandatos de vehículos eléctricos sin ningún plan sobre dónde obtener los minerales para las baterías. El presidente Biden tampoco tiene un plan razonable para la infraestructura necesaria. 

El presidente de la Fed advierte al presidente Biden: «No seremos un formulador de políticas climáticas»

Las ideas absurdas se han salido tanto de control que el  presidente de la Fed advierte al presidente Biden: «No seremos un formulador de políticas climáticas»

» Sin una legislación legislativa explícita, sería inapropiado para nosotros usar nuestra política monetaria o herramientas de supervisión para promover una economía más verde o lograr otros objetivos basados ​​en el clima. No somos, ni seremos, un formulador de políticas climáticas «, dijo Jerome Powell.

No soy de los que suele elogiar a la Fed, pero ese párrafo merece una ovación de pie. 

Exageración constante

La exageración es constante y ha sido consistentemente incorrecta. En 2019, noté que  Ocasio-Cortez dice que el mundo terminará en 12 años: esto es lo que se puede hacer al respecto

El mundo seguirá aquí en 2050.

El 29 de octubre de 2022, señalé que  la ONU busca $ 4 a 6 billones por año para abordar el cambio climático

Sí claro. Los políticos van a dar billones de dólares a África, India y países del tercer mundo y les van a cobrar impuestos si no cumplen.

La esperanza de la fusión frente a la pompa de los políticos y activistas climáticos

Si hay un problema climático, la ciencia encontrará la respuesta, no los políticos ni los activistas.

Para una discusión, consulte  La esperanza de la fusión frente a la pompa de los políticos y activistas climáticos.

No obstante, existe  una fiebre loca por construir más fábricas de vehículos eléctricos  a pesar de que no tenemos ni idea ni planes para asegurar los minerales necesarios para las baterías. 

Y Alemania ha recurrido a demoler ciudades para producir más carbón. 

¡Qué puntazo!

Fuente: https://www.zerohedge.com/geopolitical/best-video-climate-change-you-will-ever-see

Los vehículos eléctricos son nada más que locura ecológica

Por David Kelly

¿Quién hubiera pensado que el primer banco propiedad de los clientes de Australia, Bank Australia , anunciaría que eliminaría los préstamos para todos los automóviles de combustibles fósiles a partir de 2025? Por mucho que piense que esto es pura tontería, si no un suicidio financiero para cualquier banco, Bank Australia aparentemente está presionando con fuerza el botón «Gran reinicio» en nombre de salvar el planeta. Esto no es más que una grave enfermedad mental social que solo puede ser pura Locura Verde.

Bank Australia explicó su decisión de la siguiente manera, incluso sabiendo que solo el 1,6 por ciento del total de automóviles vendidos en 2021 fueron vehículos eléctricos (EV):

Estamos dando un paso adelante para ayudar a proteger el clima y las generaciones futuras apoyando activamente el cambio hacia una economía descarbonizada. Aquí hay cinco razones por las que dejaremos de otorgar préstamos para autos nuevos de combustible fósil [a partir de] 2025…

1. Los automóviles son clave para la transición climática. Alrededor del 43% de las emisiones del transporte de Australia provienen de vehículos de pasajeros. Los vehículos eléctricos son una tecnología lista para implementar, por lo que pueden ser uno de los contribuyentes más rápidos para que Australia cumpla sus objetivos climáticos.

2. Necesitamos alcanzar el cero neto para 2035. Para tener la mejor oportunidad de mantener el aumento de la temperatura promedio por debajo de 1,5 grados, para ayudar a las generaciones futuras a evitar lo peor del cambio climático catastrófico, 2050 es demasiado tarde…

3. Es lo más responsable. Hemos estado pensando en el impacto de carbono de los préstamos para automóviles desde 2004 cuando lanzamos nuestro primer préstamo para automóviles con compensación de carbono, y hemos ofrecido tasas de interés con descuento para vehículos de bajas emisiones desde 2018…

4. Es una señal para el mercado. Elegimos 2025 porque el cambio a los vehículos eléctricos debe ocurrir rápidamente. Y creemos que puede suceder, tan pronto como las políticas de apoyo y las fuerzas del mercado ayuden a traer una mayor variedad de vehículos eléctricos más asequibles a Australia… Tomar una posición de liderazgo en esto ahora dará impulso a la rápida aceleración en la transición EV.

5. Nuestros clientes apoyan la acción climática. Nuestros clientes nos dicen que tomar medidas sobre el cambio climático es una prioridad máxima, y ​​para muchos de ellos es una razón clave por la que eligen realizar operaciones bancarias con Bank Australia….

Esta decisión potencialmente desafortunada del Banco de Australia definitivamente no se tomó debido a ningún sentido común o buenas políticas impulsadas por la perspicacia comercial: es un impulso hacia el » capitalismo de las partes interesadas «. El Foro Económico Mundial (WEF) ha estado presionando por un Gran Reinicio durante años e impulsando el capitalismo de las partes interesadas, que posiciona a las corporaciones privadas como fideicomisarios de la sociedad y sus defensores creen que es claramente la mejor respuesta a los desafíos sociales y ambientales de hoy.

El WEF explicó su agenda después de Covid para que el mundo evite otra gran depresión: “El mundo debe actuar de manera conjunta y rápida para renovar todos los aspectos de nuestras sociedades y economías, desde la educación hasta los contratos sociales y las condiciones laborales. Todos los países, desde Estados Unidos hasta China, deben participar, y todas las industrias, desde el petróleo y el gas hasta la tecnología, deben transformarse. En resumen, necesitamos un ‘Gran Reinicio’ del capitalismo”.

La locura verde que afecta a Bank Australia también está siendo impulsada por la versión de su gobierno de nuestra Agencia de Protección Ambiental (EPA), el Departamento de Cambio Climático, Energía, Medio Ambiente y Agua. Este mes, el gobierno federal de Australia anunció que está estableciendo la primera Estrategia Nacional de Vehículos Eléctricos de Australia.

En un compromiso para asegurar que los australianos tengan acceso a [la] mejor tecnología de transporte del mundo, el Gobierno Federal invertirá en el plan Driving the Nation que:

– Establecer una red de carga de vehículos eléctricos verdaderamente nacional, con estaciones de carga en un intervalo promedio de 150 km en las carreteras principales [ las estaciones de carga son escasas, especialmente en el Outback]

– Crear una red nacional de reabastecimiento de Autopistas del Hidrógeno

– Establecer un objetivo de vehículos de bajas emisiones para la flota de la Commonwealth del 75 % de los nuevos arrendamientos y compras para 2025

Bank Australia busca marcar tendencias y alinearse con el plan de su gobierno. Pero la verdad del asunto es que Australia, al igual que Estados Unidos, no puede admitir vehículos eléctricos, ya que la infraestructura, la red eléctrica y la tecnología de vehículos eléctricos no podrán alcanzar estos objetivos de vehículos eléctricos. durante las próximas décadas, si alguna vez. 

Sin embargo, la narrativa falsa de la mayoría de los gobiernos occidentales sobre los vehículos eléctricos está impulsando un mercado que tiene una fuente de combustible inferior (red eléctrica/infraestructura) y lo más probable es que conduzca a una rápida disminución del crecimiento económico y la calidad de vida. Pero, por supuesto, ¿no es ese el objetivo fijado por el WEF?

Nuestra EPA tiene su propia narrativa falsa llena de doble discurso sobre los vehículos eléctricos, en la que afirma:

Hay 68 millones de hogares con varios autos en los Estados Unidos. Si estos hogares cambiaran uno de sus automóviles principales a un EV, podrían ahorrar colectivamente entre $ 36 y $ 72 mil millones en costos anuales de combustible. Incluso teniendo en cuenta las emisiones de las centrales eléctricas, este cambio podría reducir los gases de efecto invernadero en un estimado de 160 a 320 millones de toneladas métricas por año. Esto es comparable a la cantidad de energía utilizada por 18 a 36 millones de hogares cada año. A medida que se genere más electricidad a partir de fuentes renovables como la eólica o la solar, los ahorros futuros en emisiones podrían ser mayores.

Todo su sitio web está impregnado de cómo Green Energy es excelente y cómo más EV equivalen a un aire más limpio. Pero ni una sola vez este autor encontró información que indique, o reconozca que, la red eléctrica y la infraestructura de Estados Unidos son inadecuadas y nunca podrían satisfacer la demanda si 68 millones de hogares tuvieran un solo EV.

Un estudio del Centro Belfer publicado en febrero demuestra que tenemos un largo camino por recorrer antes de que nuestra red eléctrica pueda sostener lo que se requerirá para alimentar los vehículos eléctricos con energía limpia. El estudio explicó:

La administración Biden ha establecido una meta nacional de electricidad 100% libre de carbono para 2035 y alcanzar cero emisiones netas de gases de efecto invernadero en toda la economía para 2050. Para alcanzar estas metas, Estados Unidos no solo debe hacer la transición de la producción de energía, sino también construir miles de millas de transmisión mejorada o nueva. La red eléctrica de EE. UU. consta de 600 000 millas de líneas de transmisión conectadas a más de 1 millón de megavatios de capacidad de generación de electricidad. Más del 70 % de estas líneas tienen más de 25 años de antigüedad, es decir, una vida útil de aproximadamente 50 años. Además, para cumplir con la meta del presidente Biden para 2050, los expertos afirman que se deberán construir más de un millón de millas de transmisión nueva en un período de tres décadas.

La conclusión aquí es que los vehículos eléctricos están lejos de convertirse en el principal modo de transporte independiente para todos nosotros. El impulso del Gran Reinicio es la verdadera agenda en juego, y no debemos permitir que esta Locura Verde nos lleve a todos a la pobreza y la subyugación. Debemos resistir.

Fuente: https://thenewamerican.com/evs-nothing-more-than-green-madness/